문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 AE85, AE86 (문단 편집) == 여담 == 덤으로 초창기 애니메이션인 First Stage에서는 차량 그릴에 있는 트레노의 영문명이 '''TORENO'''로 나와있다. 토요타는 '''TOTAYO'''--또타요--로 나왔다. 이건 애니메이션이 방영되고도 토요타에서 라이센스를 얻지못해 [[재플리시|일본식 영어발음]]대로 [[로마자]]로 옮겨적은 결과, First Stage 중반부터 라이센스를 취득하면서 TRUENO로 바뀌었다. 일본의 카레이서 [[츠치야 케이이치]]의 차량으로도 유명하다. 현역시절부터 지금 현재까지 타고다니는 중이다. 여러모로 다양하고 개성넘치는 튜닝을 당한(?)차이다(...) [[투빅]] I Love You(행복하기를) 뮤직비디오에서 AE86이 등장한다. [[대한민국]]에서는 현행법상 배기가스 규제 때문에 해외에서 6개월 이상 거주하며 소유한 '이삿짐'으로 인정되어 가지고 들어오는 방법 말고는 한국에 정식 등록이 불가능하다.[* 한국은 OBD-2 규격을 만족해야만 차량의 정식 수입 및 등록이 가능하며, 규격 외 자동차의 경우 단순 반입은 할 수 있지만 등록이 안 된다. 이 규격을 유일하게 거를 수 있는 게 이삿짐 반입인데, 그나마도 1년 안에 규격을 맞추지 못하면 갱신이 안 되므로 도로 무허가 상태가 된다.] ~~정말로 가지고 싶다면, 일본이나 미국으로 1년 장기출장을 다녀오는게 최선이다. 아주 예전에 미군들이 끌고온 차량이라도 있을지..?~~ 2013년 11월 29일에 [[네이버]] 자동차 인터뷰에 나왔던 [[http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=3459|오리지널 86 오너 인터뷰]] 당시 기준으로 여기까지 다 마치고 정식 번호판을 단 차량이 4대 존재한다. 정식 번호판을 달지 못한 차량까지 합치면 약 10대 정도가 반입된 듯.[* 그 중 한 대는 [[닛산 실비아]]의 엔진인 SR20DET를 스왑한 드리프트 머신도 있다. 2013 서울 오토살롱 모터스포츠 홍보관에서 걸윙도어 개조 차량으로 유명했던 파란색 모델이 바로 그 차.] 해당 인터뷰에도 나와 있지만, [[토요타 86]] [[대한민국]] 런칭 기념 [[이벤트]]로 전시된 차량이 [[http://blog.naver.com/sj10913/50143073321|바로 그 중 하나]]다.[* 일본 쪽에서 주로 하는 독립스로틀 장착형 NA 튜닝 머신인데, 정식 번호를 받은 4대 중 가장 성능이 좋은 차량이라고 한다.] 놀랍게도 이런 차가 없을 것 같은 [[러시아]]에도 양이 꽤 많다(...). 대부분이 트레노이며, 극동 연방 관구 지역에 많다고 한다.[* 사할린과 일본 홋카이도에서 개인이 들여온 모델인듯 하다.] 드는 돈이 돈인지라 거기까지 할 수 없는 사람들은 이것저것 하다가 [[현대 엑셀]]이나 [[기아 프라이드]] 1세대[* 사실 디자인적인 문제로 따지면 쥬지아로 이탈디자인에서 비슷한 시기에 비슷한 사이즈의 FR 플랫폼을 이용해 디자인한 [[현대 포니]]가 더 적합하지만 이 차가 가지는 역사적인 의미가 너무 크고 매물도 구하기 어려워서 시도한 사람이 적다. ~~그런데 해외에서는 역사적인 의미고 뭐고 없고 그냥 싸구려 FR차 취급하다보니 외국인들이 포니를 '''아무렇지 않게''' 부수는 동영상도 얼마든지 찾으면 나온다.~~]에다가 팬더 도색을 하는 경우가 많은데, 그래봤자 [[룩딸]] 이외의 아무 것도 아니게 된 지라 그게 더 문제... 이 모델의 '경량 FR 드리프트 머신'이라는 컨셉을 직접 계승해 만든 것이 [[토요타 86]]이다. 하지만 어디까지나 컨셉만 이어받은 것일 뿐 AE86이라는 차량의 특징과는 전혀 상관 없는 차량이다.[* 혈통...이라는 측면에서는 도요타 독자개발에 야마하제 헤드를 얹은 3S 엔진을 탑재한 [[토요타 알테자]] RS200 모델이 좀 더 직계에 가깝긴 하지만 매니아들 사이에서 그다지 인정받는 계보는 아니다(...)] 자세한 것은 해당 문서 참고. 다른 렐리 후속 기반 모델이지만 "1.6리터 모델 중 3도어 쿠페 해치백"의 컨셉은 [[토요타 야리스#s-2.4.1|야리스 GR]]이 가지게 되었다. AE86도 아마추어 렐리 대회에서 활약을 냈으니 연관성이 아예 없다고는 할 수 없다. "경량 FR 드리프트 머신"은 토요타 86이 가지고 "1.6리터 3도어 쿠페 해치백"은 야리스가 가지게 되면서 컨셉 이원화가 되었다고 봐도 좋을듯. AE 86의 밈으로는 빠질 수 없는[[이니셜 D]],[[스왑#s-8|엔진 스왑]],[[https://www.youtube.com/watch?v=vppGAbd7aYA|'''T O Y O T A C O R O L L A''']][* 위에 차랑을 모댈을 한 기출변형[[https://www.youtube.com/watch?v=zGCrJUAq_p0|'''T o y o t a Y a r i s''']] ] 등이 있다. 참고로 AE86의 바디킷으로 유명한 브랜드는 CBy(크리스탈 바디 요코하마), Techart, TRD 등인데 정작 타쿠미의 차량에는 저 세 브랜드의 부품이 단 하나도 사용되지 않았다. 특히 애프터마켓 안개등인 CIBIE T353의 경우 안개등으로서의 성능에 치중하느라 공기역학적으로는 별로 도움이 안 되는, 진작에 생산종료 처리된 구닥다리 모델이다.[* CIBIE는 원래 [[WRC]] 출전 차량에 사용되는 고성능 대형 안개등을 제작하는 업체다. [[http://www.alfacybersite.com/ACSCibie.html|참고페이지]] ]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기